Lembit Opik, Presidente del Parlamento de Asgardia, inauguró la sesión dando la bienvenida a los participantes y esbozando el orden del día, que incluía debates sobre cinco puntos legislativos, en particular la Ley de Derecho de Autor de Asgardia y la Ley de Juventud y Educación. Hizo hincapié en la importancia de establecer un quórum a través de la votación y animó a los oradores a mantener un ritmo adecuado para los intérpretes…
Ria Dell presentó la Ley de Derecho de Autor de Asgardia, centrándose en sus principios clave, incluida la protección de los derechos de los creadores y el concepto de uso leal. El debate fue bien recibido, y John Fine elogió la claridad de la ley y su alineación con la Ley de Propiedades Digitales. Uğur Aydın abogó por un reconocimiento claro de los derechos de autor en los espacios digitales. La conversación puso de relieve las complejidades de la aplicación de las leyes de derechos de autor a nivel internacional, y Opik expresó su preocupación por las posibles sanciones por violaciones.
A continuación, la reunión pasó a la Ley de Contratos de Asgardia, donde Ria Dell esbozó los principios fundamentales que rigen la formación y el cumplimiento de los contratos. La primera ministra Lena De Winne expresó su preocupación por la falta de revisión legal en el desarrollo de la ley e hizo hincapié en la necesidad de colaboración entre los expertos legales. John Fine abogó por un lenguaje vinculante en las leyes para garantizar su implementación inmediata, subrayando la necesidad de claridad y estructura en el lenguaje legislativo.
Las discusiones se centraron en la Ley de Juventud y Educación, presentada por Corna Olivier, que tiene como objetivo garantizar el acceso equitativo a una educación de calidad para todos los asgardianos. Los miembros destacaron la importancia de la colaboración entre las partes interesadas para mejorar la calidad de la educación.
La reunión concluyó con actualizaciones sobre la situación financiera de Asgardia, donde Mark Bogen destacó un déficit presupuestario significativo y pidió una mayor generación de ingresos. Cheryl Gallagher compartió las ideas de su reciente presentación en el simposio de las Naciones Unidas, abogando por el acceso al espacio y discutiendo las próximas iniciativas relacionadas con la reproducción humana en el espacio. La reunión estuvo marcada por un espíritu de colaboración y un compromiso para avanzar en los esfuerzos legislativos en Asgardia.
https://www.youtube.com/@SpaceRenaissance sigan este otro canal el 7 de octubre habrá un interesante anuncio por parte de la minsitra de cultura Cheryl Gallahger de Asgardia, sobre el lanzamiento a la Luna en general y su participación en eso a través del arte que se transmitirá en vivo en YouTube en el canal Space Renaissance a las 19:00 UTC el lunes 7 de octubre.
Se avanza con la tercera lectura de este trabajo del comité de relaciones exteriores y es el gran puente entre Asgardia y las actividades que se puedan crear en el futuro con el mundo. Felicitamos de forma unánime a la presidente del comité Ferda Inan
La reunión comenzó con Lembit Opik, el presidente del parlamento, dando la bienvenida a los asistentes y elogiando la eficacia del parlamento digital de Asgardia.
Proporcionó una descripción detallada de la agenda de tres días, que incluye discusiones legislativas, contribuciones gubernamentales, informes de comités y el proceso de votación.
Opik enfatizó la necesidad de lograr un quórum para las votaciones válidas y reconoció los desafíos que plantean los diferentes husos horarios. También destacó la importancia de debates exhaustivos sobre la compleja legislación, en particular la Ley de Asuntos Exteriores, y de una planificación cuidadosa de la Ley de Juventud y Educación de Asgardia…
Opik abordó varios asuntos logísticos, incluida la programación y la importancia de votar a tiempo, y alentó la comunicación abierta con respecto a cualquier inquietud.
La reunión concluyó con Opik expresando su agradecimiento a los intérpretes y participantes, confirmando la hora de inicio para el día siguiente y fomentando un espíritu de colaboración entre los miembros. El tono fue de profesionalismo y compromiso para lograr los objetivos de la reunión.
El presidente del Parlamento de Asgardia, presentó la misión de la organización centrada en garantizar una transición segura y pacífica a la vida en el universo, haciendo hincapié en la unidad y la humanidad en el espacio. Se esbozó el orden del día de los próximos días, destacando la importancia de los informes de los comités y de la legislación significativa, en particular la Ley de Juventud y Educación, que requería un enfoque único debido a su tamaño e importancia. Jacob Mulder fue reconocido por sus esfuerzos de cobertura mediática, y hubo un llamado a promover las actividades legislativas en los medios locales.
La reunión también incluyó actualizaciones sobre varios asuntos importantes, como una sesión digital, una presentación del Dr. Belakovsky quien forma partee del proyecto Sirius-23 y discusiones sobre temas legislativos, particularmente la legislación sobre educación juvenil. Los participantes expresaron buenos deseos para un colega que no se encontraba bien e hicieron hincapié en la necesidad de una mejor organización en el manejo de los correos electrónicos. La reunión concluyó con debates sobre los preparativos para la próxima reunión, en los que se puso de manifiesto un enfoque colaborativo para la solución de problemas.
Traducción del documento publicado por The Conversation
La inteligencia artificial (IA) está controlando tu feed de redes sociales y te da instrucciones para llegar a la estación de tren. También está dando un salvavidas a la industria de los combustibles fósiles.
Tres de las mayores empresas tecnológicas, Microsoft , Google y Meta , han informado de un aumento vertiginoso de las emisiones de gases de efecto invernadero desde 2020. Los centros de datos repletos de servidores que ejecutan programas de inteligencia artificial día y noche son en gran medida los responsables.
Los modelos de IA consumen mucha electricidad y el Foro Económico Mundial estimó en abril que la potencia informática dedicada a la IA se duplica cada 100 días. Para impulsar este auge en Estados Unidos, donde tienen su base muchos pioneros de la tecnología de IA, se han revitalizado centrales eléctricas de gas que en su día estaban programadas para cerrar .
Estás leyendo el boletín Imagine, una síntesis semanal de información académica sobre soluciones al cambio climático, presentada por The Conversation. Soy Jack Marley, editor de energía y medioambiente. Esta semana, analizamos si la IA es una herramienta útil para combatir el cambio climático.
En primer lugar, ¿qué es realmente la IA?
La IA apesta (electricidad y agua)
«En esencia, el tipo de IA que vemos hoy en los productos de consumo identifica patrones», dicen Sandra Peter y Kai Riemer, expertos en informática de la Universidad de Sydney.
«A diferencia de la codificación tradicional, donde los desarrolladores programan explícitamente cómo funciona un sistema, la IA ‘aprende’ estos patrones a partir de grandes conjuntos de datos, lo que le permite realizar tareas».
Mientras los programas de IA se «entrenan» y se alimentan con enormes cantidades de datos durante varias semanas y meses, los procesadores de datos funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Una vez que alcanzan su velocidad máxima, una IA puede utilizar 33 veces más energía para completar una función que el software tradicional.
De hecho, una sola consulta a un chatbot impulsado por IA puede consumir diez veces más energía que una búsqueda en Google, afirman Gordon Noble y Fiona Berry, investigadores de sostenibilidad de la Universidad de Tecnología de Sydney.
«Esta enorme demanda de energía se traduce en aumentos repentinos de las emisiones de carbono y del uso de agua, y puede generar aún más presión sobre las redes eléctricas ya sobrecargadas por el cambio climático», afirman.
Estos enormes almacenes de servidores compiten con la gente por una porción cada vez mayor de energía y agua, una situación que podría resultar mortal durante una ola de calor o una sequía.
Una solución dudosa
Noble y Berry sostienen que los expertos sólo tienen una visión parcial de los recursos que consume la IA. Una encuesta mostró que sólo el 5% de los profesionales de la sostenibilidad en Australia creían que los operadores de centros de datos proporcionaban información detallada sobre su impacto ambiental.
La capacidad de la IA para procesar montañas de datos significa que podría detectar las señales de advertencia de una tormenta o una inundación y rastrear cómo está cambiando el medio ambiente, dicen Ehsan Noroozinejad y Seyedali Mirjalili, expertos en IA de la Universidad de Western Sydney y la Universidad Torrens de Australia respectivamente.
«Por ejemplo, se dice que puede medir cambios en los icebergs 10.000 veces más rápido que un humano», añaden.
La IA podría monitorear de cerca una red eléctrica completa y coordinar los generadores para que desperdicien menos energía y satisfagan la demanda. Los modelos de IA podrían identificar materiales para clasificar en una planta de reciclaje y analizar la contaminación del aire para determinar sus fuentes. En las granjas, los sistemas de IA podrían rastrear las condiciones climáticas y del suelo para garantizar que los cultivos reciban solo la cantidad de agua que necesitan.
Sin embargo, las afirmaciones de eficiencia de la IA se ven tristemente socavadas por un problema muy conocido: cuando la humanidad hace que una actividad sea más eficiente mediante la innovación, el ahorro de energía o de recursos generalmente se destina a expandir esa actividad u otras.
«La comodidad de un vehículo autónomo puede aumentar los viajes de las personas y, en el peor de los casos, duplicar la cantidad de energía utilizada para el transporte «, dice Felippa Amanta, candidata a doctorado en tecnologías digitales y cambio climático.
Y si bien es valioso imaginar lo que la IA podría ayudarnos a hacer, es importante reconocer lo que ya está haciendo. Una investigación de Scientific American descubrió que la IA se implementó en la extracción de petróleo en 2019 para aumentar sustancialmente la producción. En otros lugares, la publicidad dirigida que utiliza la IA crea demanda de bienes materiales. Más productos producidos en masa, más emisiones.
¿Nuestra respuesta al cambio climático debe ser alta tecnología?
Durante un desastre climático como el huracán Helene, que se cobró más de 150 vidas en el sureste de Estados Unidos durante el fin de semana, el suministro de energía confiable suele ser lo primero que falla. La IA puede ser de poca ayuda en estas circunstancias.
Las soluciones de baja tecnología a los problemas de la vida suelen ser más resistentes y menos contaminantes. De hecho, la mayoría de ellas (como los » muros de frutas «, que utilizaban energía renovable para cultivar productos mediterráneos en Inglaterra ya en la Edad Media) existen desde hace mucho tiempo.
«La ‘baja tecnología’ no significa volver a los modos de vida medievales, pero sí exige un mayor discernimiento en la elección de tecnologías y una mayor consideración de sus desventajas», afirma Chris McMahon, experto en ingeniería de la Universidad de Bristol.
«Además, las soluciones de baja tecnología suelen centrarse en la convivencia. Esto implica fomentar las conexiones sociales, por ejemplo a través de la música o la danza en comunidad, en lugar de fomentar el hiperindividualismo que fomentan los dispositivos digitales que consumen muchos recursos».
– Jack Marley, editor de la comisión de Medio Ambiente
¡Estoy emocionado de compartir que mi idea ha sido seleccionada como ganadora en un desafío de innovación! 🌟 Después de semanas de trabajo duro, análisis y creatividad, este reconocimiento es increíblemente gratificante. 🙌
Este proyecto, desarrollado dentro del marco de una iniciativa de innovación abierta, requirió varias habilidades clave para destacar 💡:
✅ Análisis de necesidades: Comprender los desafíos del sector e identificar una solución que realmente haga un impacto. 🧐
✍️ Redacción clara y concisa: Presentar una idea compleja de manera accesible mientras se destacan sus ventajas estratégicas. 📄
🎯 Gestión de proyectos: Estructurar y organizar cada paso, desde la concepción inicial hasta la posible implementación. 📅
¡Este primer lugar es un gran paso adelante, pero la aventura apenas comienza! 🚀 ¡Esperando ver lo que depara el futuro! 🌍💥
Bien pronto sabremos de qué se trata; por ahora, nuestro presidente del comité de manufactura logra éxitos en su país y lo comparte con orgullo, y claro, difundirlo es algo fascinante.
«Sin la introducción de una norma horaria única, en particular en la Luna y, en general, en el espacio, puede resultar difícil garantizar la seguridad de la transmisión de datos entre naves espaciales y la sincronización de las comunicaciones entre la Tierra, los satélites lunares, las bases y astronautas.»
LA VENTAJA DE UTILIZAR EL TIEMPO LUNAR LINEAL ABSOLUTO EN LOS CÁLCULOS DE LA NAVEGACIÓN ESPACIAL SEGÚN EL PROGRAMA ARTEMIS
SM Morózov
Candidato de Ciencias Médicas (MD)
Miembro asociado del IHST RAS
lleva el nombre de vavílov
Moscú
Abstracto: Se propone realizar todos los cálculos básicos de navegación en el espacio en el formato de tiempo lunar lineal absoluto. La «Directiva nº 1 de 2017» sobre la política espacial estratégica de Estados Unidos, como Estado, definió la creación de una civilización espacial en la Luna y el comienzo de la exploración de todo el sistema solar por parte de la humanidad.
Se propone un sistema de dos ascensores espaciales sincrónicos entre la Luna y sus plataformas satélite en los puntos de libración de Euler-Lagrange L1 y la Luna, y L2 y la Luna. Se propone colocar el «Capital del mundo» en plataformas de satélite en los puntos de libración de Euler-Lagrange L1 y la Luna, y L2 y la Luna.
Se muestran las ventajas ergonómicas de los puertos de lanzamiento, llegada y colocación de naves espaciales en los puntos de libración L1 y L2 y la importancia de los satélites de transporte metropolitano [satélites MS] para la organización de la comunicación entre plataformas satelitales ubicadas en los puntos de Euler-Lagrange.
Palabras clave: Capital del Mundo; Horario estándar unificado de referencia para el transporte espacial [URSSTS]; Calendario espacial estándar de referencia unificado [URSSC]; formato de tiempo lunar lineal absoluto; Línea de bolsillo, Línea de trayectoria lunar, «Esfera de Morozov»; ascensores espaciales sincrónicos de la Luna con plataformas en los puntos de libración L1 y L2; puertos de lanzamiento y salida de naves espaciales, pasajeros y carga desde los puntos de libración L1 y L2; transporte satélites-metro [MS-satélites].
La era de los Grandes Descubrimientos Geográficos ha llegado hoy al espacio. Cronológicamente, la era de los Grandes Descubrimientos Geográficos abarca los siglos XV-XVII. Hay 2 etapas en este período.
En la primera etapa (hasta mediados del siglo XVI), los principales descubrimientos los realizaron los españoles y portugueses. Estos mismos países se convirtieron en los primeros imperios coloniales del mundo.
En la segunda etapa, los holandeses y los rusos participaron activamente. Algunos descubrimientos fueron realizados por británicos y franceses. Portugal fue el primero en buscar un nuevo mar
2
rutas. En 1488, después de circunnavegar África, los portugueses entraron en el Océano Índico. España pronto se convirtió en el rival de Portugal en la búsqueda de nuevas rutas comerciales. En 1492, el español Cristóbal Colón partió en busca de la India hacia el oeste a través del Océano Atlántico. Pero ahora, en el siglo XXI, no quedan territorios inexplorados en la Tierra. La humanidad ha centrado su atención en los objetos espaciales cercanos y lejanos. El 4 de octubre de 1957 comenzó la era espacial de la civilización: con el lanzamiento del primer satélite artificial de la Tierra por parte de Sergei Korolev.
En 2017, el 11 de diciembre, Trump, el presidente de Estados Unidos, firmó la «Directiva nº 1». Estados Unidos ha hecho de la colonización de todo el sistema solar su objetivo estatal. Estados Unidos debería convertirse en el estado espacial número uno para 2036. La apuesta está en dos líderes intelectuales:
a) Elon Musk [SpaceX]; y
b) Jeff Bezos [Origen Azul].
La Luna fue elegida como primera etapa de colonización del sistema solar. El proyecto se denominó «Artemis 1-11». Según este proyecto, está previsto realizar las 10 primeras misiones a la Luna como preparatorias. A continuación, está previsto que los vuelos espaciales anuales comiencen con la misión «Artemis-6» en 2031. Y ya con la misión «Artemis-11» en 2036, está previsto abrir una Tierra que funcione regularmente.
Línea espacial lunar como una aerolínea convencional.
Está previsto que la frecuencia de los vuelos aumente gradualmente de aproximadamente un vuelo por semana a varios vuelos por día.
Para ello, se ha iniciado el desarrollo de un nuevo programa de transporte estándar de referencia espacial unificado [USRSTS] a nivel mundial, que tendrá en cuenta las particularidades del componente espacial.
La «Directiva No. 1″ sobre la política espacial estratégica de los Estados Unidos, como estado, propone un cambio en la política espacial estatal nacional, que prevé un programa integral liderado por los Estados Unidos con socios del sector privado para devolver a los estadounidenses a la Luna con misiones posteriores a Marte y más allá.»
El 26 de marzo de 2019, el vicepresidente de Estados Unidos, Mike Pence, anunció que el objetivo de alunizaje de la NASA se aceleraría cuatro años con un aterrizaje previsto para 2024.
La política pide al administrador de la NASA «liderar un programa de investigación innovador y sostenible con socios comerciales e internacionales para permitir la expansión humana en todo el Sistema Solar y traer nuevos conocimientos y capacidades a la Tierra».
Estos esfuerzos tienen como objetivo organizar mejor los esfuerzos públicos, privados e internacionales para devolver personas a la Luna y sentar las bases para una posible exploración humana de Marte. La Directiva de Política Espacial N° 1 autorizó una campaña centrada en la Luna.
3
El 14 de mayo de 2019, el administrador de la NASA, Jim Bridenstine, anunció que el El nuevo programa se llamaría Artemisa en honor a la diosa de la Luna en griego. mitología, la hermana gemela de Apolo [1].
“Artemis” es un programa estadounidense de exploración lunar liderado por la NASA Agencia, en la que participan otras tres agencias asociadas: la Agencia Espacial Europea, la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón y la Agencia Espacial Canadiense. El pagEl programa se estableció oficialmente en 2017 bajo la administración de Donald Trump.[2]
El 4 de febrero de 2021, la administración de Joe Biden aprobó el Artemisa. programa [3]. En particular, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, expresó «apoyo [por estos esfuerzos] por parte de la administración Biden». El lanzamiento de la misión Artemis-1 con la nave espacial Orion a bordo tuvo lugar el 16 de noviembre de 2022 a las 09:47 Hora de Moscú desde la plataforma de lanzamiento LC-39B del Centro Espacial. Kennedy, Florida, Estados Unidos [4]. La nave espacial Orion pasó 25 días en el espacio, incluidos 3 días en el órbita retrógrada de la Luna.
El 11 de diciembre de 2022, a las 20:41 hora de Moscú, la nave espacial Orion Regresó exitosamente a la Tierra. El desembarco se realizó en el Océano Pacífico. El La misión Artemis I se completó con éxito [5].
El 16 de abril de 2021, la NASA firmó un contrato con SpaceX para el desarrollo, producción y ejecución de dos vuelos a la Luna utilizando el Starship HLS lunar módulo de aterrizaje [6].
El contrato comercial inicial se adjudicó a SpaceX para dos Starship HLS misiones: una sin tripulación y otra con tripulación (como parte de Artemis 3). cada uno de Estas dos misiones requieren un lanzamiento HLDS y varios lanzamientos de reabastecimiento de combustible, todos en Lanzadores de naves espaciales SpaceX. A partir de junio de 2022, la NASA también ejerció una opción. bajo el contrato inicial para encargar un diseño mejorado de Starship HLS y un tercer misión de demostración lunar, de acuerdo con las nuevas reglas de sostenibilidad es desarrollo.
El desarrollo de los principios de la navegación en la Luna ha entrado en un fase decisiva. Es necesario crear un nuevo horario mundial cósmico, similar al calendario mundial firmado en 1918 en Washington bajo el patrocinio de Wilson, el Presidente de los Estados Unidos, al que todos los principales estados del mundo posteriormente se unió.
Es válido hasta ahora. Sin embargo, con la llegada de la era espacial el 4 de octubre, En 1957, esta Lista mundial quedó obsoleta. No tiene en cuenta la velocidades específicas y cósmicas al utilizar el espacio exterior para vuelos a la Luna y otros objetos del Universo.
Como parte del programa Artemis, la NASA planea enviar astronautas a la Luna en los próximos años y crear una base científica en la Luna para futuras misiones a Marte.
La NASA ha anunciado planes para llevar astronautas a la Luna en septiembre de 2026 y volar alrededor del satélite de la Tierra en septiembre de 2025.
4
En 2023, China anunció su intención de enviar su primera misión a la Luna para 2030, y la India anunció planes similares para 2040.
Sin embargo, sin la introducción de una norma horaria única, en particular en la Luna y, en general, en el espacio, puede resultar difícil garantizar la seguridad de la transmisión de datos entre naves espaciales y la sincronización de las comunicaciones entre la Tierra, los satélites lunares, las bases y astronautas.
La Casa Blanca cree que las discrepancias horarias también pueden provocar errores a la hora de trabajar con cartografía y geolocalización de la propia Luna y su órbita. Por lo tanto, el gobierno de Estados Unidos ha ordenado a la NASA que desarrolle un estándar de tiempo unificado para la Luna y otros objetos espaciales.
Este problema se analiza en un memorando del jefe de la Oficina de Política Científica y Tecnológica (OSTP) de la Casa Blanca, Arati Prabhakar.
En la Tierra, la mayoría de los relojes y zonas horarias están estandarizados según el Tiempo Universal Coordinado (UTC), basado en una red de relojes atómicos en diferentes partes del mundo.
Kevin Hawkins, jefe del departamento de navegación y comunicaciones espaciales de la NASA, establece una analogía figurativa entre el reloj atómico que sincroniza todos los procesos en la Tierra, ubicado en el Observatorio Naval de los EE. UU., y el «corazón de la nación» viviente. Ahora quiere escuchar el mismo «latido» animado del reloj atómico de la Tierra en la Luna.[7]
Este debería ser un nuevo calendario de TI de transporte digital espacial global unificado al mismo tiempo para
1) ferrocarriles;
2) transporte acuático;
3) aviación;
4) carreteras y
5) actividades espaciales
– sobre la base de un calendario informático estándar de referencia universal (unificado), cuyo error en relación con la duración media del año tropical es cero [«0»]. Este será un Calendario Espacial Estándar Unificado de Referencia [URSSC], propuesto en Rusia por Medler (1864), Mendeleev (1899) e implementado por Morozov (2013).
En mi trabajo, sincronicé la zona horaria lunar con todas las zonas de 24 horas de la Tierra y combiné la hora de la Tierra y la Luna en un solo sistema basado en relojes atómicos y el meridiano cero de Greenwich.[8]
La Luna hace una revolución alrededor de la Tierra al mismo tiempo durante una revolución alrededor de su propio eje. Por lo tanto, la zona del huso horario lunar tiene un «coeficiente de zonificación» [ZC] igual a: [1:1=1]. Por tanto, el tiempo en la Luna es «lineal».
5
La Tierra cruza las 24 zonas horarias durante una revolución alrededor de su propio eje (es decir, en un día completo). El «coeficiente de zonificación» [ZC] de la Tierra es [1:24=1/24]. Por tanto, el tiempo en la Tierra es «circular».
Será más conveniente realizar todos los cálculos básicos de navegación cuando se trabaje en la Luna en unidades de un único tiempo lunar «lineal» «absoluto» o «efectivo» de la Luna, y luego convertirlo a tiempo «circular» en la Tierra, según a una u otra zona horaria «circular» de la Tierra.
En el espacio, será más conveniente tener siempre el mismo tiempo lunar «lineal» en todos sus objetos [incluido no sólo el propio sistema Tierra-Luna, sino también Marte, Venus, etc.]. Esto eliminará por completo cualquier error de navegación e incidencias relacionadas.
Según el autor, todos los vuelos en la «esfera de Morozov» [8], en el espacio encerrado entre dos líneas convencionales (la línea de Bolsillo, por un lado, y la línea de la órbita de la Luna, por otro), deberían planificarse exclusivamente en unidades de «tiempo lunar lineal».
Esto es importante, ya que en la zona de la «esfera de Morozov» se desarrollará toda la principal actividad productiva de la nueva civilización espacial de la humanidad. La Luna y sus satélites en los puntos L1 y L2, conectados simétricamente a la Luna mediante ascensores espaciales en ambos lados, serían un lugar extremadamente interesante para una colonización masiva de la Luna.
Sería más eficiente transportar carga y pasajeros a la superficie de la Luna y de regreso al espacio utilizando dos ascensores espaciales principales ensamblados en los puntos de libración L1 y L2.
El montaje final de las naves espaciales y las estaciones también se llevaría a cabo mejor en plataformas de ascensores espaciales en los puntos de libración L1 y L2. Su lanzamiento al espacio desde la superficie de la Luna no implicaría costes energéticos.
El gigantesco tamaño y masa de estos objetos espaciales estarían limitados únicamente por la imaginación de los constructores y sus capacidades técnicas.
Al volar a la Luna, tanto desde la Tierra como desde el espacio exterior, sería más conveniente para las naves acoplarse precisamente en plataformas ubicadas en los puntos de libración que realizar un aterrizaje que consume mucha energía y a menudo es bastante difícil directamente en la superficie de la Luna. Luna cada vez.
Y aunque la fuerza de gravedad en la superficie de la Luna es 6 veces menor que en la superficie de la Tierra, lanzar al espacio desde la superficie de la Luna es mucho más caro y más difícil que partir desde atracaderos en puntos de libración en ambos. direcciones, tanto hacia la Tierra como desde la Tierra hacia la inmensidad del Universo. Por lo tanto, detrás de la idea de crear los dos ascensores espaciales simétricos propuestos en la Luna hay un verdadero futuro.
«La luna de la Tierra es un lugar potencial para un ascensor espacial lunar, especialmente porque la fuerza específica necesaria para fijar el cable es lo suficientemente pequeña como para utilizar los materiales disponibles actualmente».
6
«La Luna no gira lo suficientemente rápido como para que el ascensor sea sostenido por la fuerza centrífuga (la proximidad de la Tierra significa que no existe una órbita lunar estacionaria efectiva), pero la gravedad diferencial significa que se puede construir un ascensor a través de los puntos de Lagrange».
«El ascensor cercano pasaría a través del punto L1 Tierra-Luna desde el punto de anclaje cerca del centro de la parte visible de la Luna: la longitud de dicho ascensor debería exceder la altura máxima de L1, igual a 59.548 km, y sería significativamente más tiempo para reducir la masa del contrapeso necesario en la parte superior.» [9]
«El ascensor lunar en el lado lejano pasará por el punto de Lagrange L2 y debería ser más largo que en el lado cercano; nuevamente, la longitud del cable depende de la masa elegida del ancla en la parte superior, pero también puede estar hechos de materiales de ingeniería existentes.» [9]
Sería lógico que los estados miembros del IAC [390 miembros de 68 países del mundo], en su próximo congreso, tomaran la decisión (al menos puramente simbólica) de crear el «Capital del mundo» de una nueva sociedad espacial de la civilización espacial en la «encrucijada de tres caminos» [Tierra, Luna y Universo] – en las plataformas lunares de dos torres de ascensores lunares sincrónicas en los puntos de libración L1 y L2.
Este sería el comienzo de la construcción, en sentido figurado, de la «Sociedad de Cohetes Espaciales Tsiolkovsky», una nueva [sexta consecutiva] formación socioeconómica [OEF], que sucederá a las cinco OEF que ya han pasado: 1) comunal primitivo;
2) tenencia de esclavos (comenzando en Egipto bajo el faraón Tutmosis III); 3) feudal (a partir del Sacro Imperio Romano Germánico de la nación alemana bajo Otón I);
4) capitalista (comenzando con la creación de la máquina de vapor y los ferrocarriles en Gran Bretaña);
5) socialista y comunista (en la Rusia soviética y en la URSS)]. El reloj en este nuevo condicional»Capital del mundo» probablemente mostrará el tiempo lunar lineal absoluto del Universo.
«Philip Ragan, coautor del libro Salir del planeta en ascensor espacial, afirma que «El primer país que implemente un ascensor espacial tendrá una ventaja de costos del 95 por ciento y podría potencialmente controlar todas las actividades espaciales.»» [10,11]
Ambas zonas de libración, L1 y L2, deberían estar conectadas mediante órbitas de satélites de transporte metropolitano [satélites MS] para una comunicación rápida, fiable y estable entre los astronautas en estos puntos de Euler-Lagrange.
7
El 15 de noviembre de 2021, una auditoría de norteOficina del Inspector General de la ASA estimó el costo real del programa Artemis en aproximadamente 93 mil millones de dólares hasta 2025. [12] Los componentes principales del programa son el vehículo de lanzamiento Space Launch System, la nave espacial Orion, la estación espacial Lunar Gateway y los sistemas comerciales de aterrizaje humano, incluido Starship HLS. El objetivo a largo plazo del programa es establecer una base permanente en la Luna y facilitar los vuelos tripulados a Marte. El Programa Artemis es una colaboración entre agencias espaciales y empresas de todo el mundo, vinculadas entre sí mediante acuerdos Artemis y contactos auxiliares.
Los acuerdos fueron firmados el 13 de octubre de 2020 por los directores de ocho (8) agencias espaciales nacionales: Estados Unidos, Australia, Gran Bretaña, Italia, Canadá, Luxemburgo, Emiratos Árabes Unidos y Japón.
Posteriormente se firmaron acuerdos más 22 agencias espaciales nacionales: Se sumaron Argentina, Colombia, República Checa, España, Ucrania, Corea del Sur, Nueva Zelanda, Brasil, Polonia, México, Nigeria, Alemania, India, Israel, Ruanda, Rumania, Baréin, Singapur, Francia, Arabia Saudita, Ecuador y Suiza. el tratado [13].
Conclusión
La Luna fue elegida como primera etapa de colonización del sistema solar. Según el proyecto denominado «Artemis», están previstas 10 misiones-vuelos a la Luna de carácter preparatorio, empezando por la misión «Artemis-1», realizada con éxito en 2022.
Los vuelos anuales regulares comenzarán con la misión «Artemis 6» en 2031. Y a partir de la misión «Artemis-11» en 2036, está previsto abrir una línea espacial Tierra-Luna que funcione regularmente según el tipo de vuelos aéreos regulares.
La frecuencia de los vuelos espaciales aumentará gradualmente de aproximadamente una vez por semana a varios vuelos por día.
Por tanto, estos vuelos espaciales deberían incluirse en la lista de todos los horarios de transporte regulares:
1) ferrocarril,
2) río y mar,
3) automóvil,
4) aviación y
5) espacio.
En este sentido, se ha iniciado el desarrollo de un nuevo Horario Estándar Unificado de Referencia de Transporte Mundial Espacial, que sustituirá al Horario Estándar de Transporte normal que ha estado en vigor desde 1918.
8
El nuevo Horario Estándar Unificado de Referencia para el Transporte Espacial [URSSTS] tendrá en cuenta las particularidades del componente espacial y la 25ª zona horaria lunar según el tipo de 24 zonas horarias existentes en la Tierra.
el viejo incorrecto Calendario católico gregoriano del Vaticano de 1582, que tiene un error de retraso anual de 27 segundos en relación con la duración promedio del año tropical, será reemplazado por un nuevo Calendario Espacial Estándar Unificado de Referencia [URSSC], propuesto en Rusia por Medler (1864), Mendeleev (1899) e implementado por Morozov (2013), con cero el error de retraso promedio.
1. Publicado por Robert Z. Pearlman. norteASA nombra programa de alunizaje Artemisa después de la hermana de Apolo (inglés). Space.com (14 de mayo de 2019). Un recurso electrónico. Fecha de solicitud: 31 de agosto de 2022. Archivado el 26 de julio de 2019. 2. Programa Artemisa. Un recurso electrónico. Fecha de solicitud: 22 de julio de 2024. https://en.wikipedia.org/wiki/Artemis_program
3. Jeff Foust. La Casa Blanca respalda el programa Artemis (амер. англ.). Noticias espaciales (4 de febrero de 2021). Fecha de aplicación: 31 de agosto de 2022. Archivado el 8 de febrero de 2024. 4. Cohete [SLS] con una nave [Orion (nave espacial)] lanzada a la Luna. Interfax (16 de noviembre de 2022). Consultado el 26 de noviembre de 2022. Archivado el 12 de diciembre de 2022.
5. Daniel Huot. Los entresijos del primer lanzamiento de SLS y Orion de la NASA (inglés). NASA.gov (27 de noviembre de 2015). Fecha de solicitud: 16 de octubre de 2019. Archivado el 22 de febrero de 2020.
6. Eric Berger. La NASA elige a SpaceX como su único proveedor para un módulo de aterrizaje lunar (inglés americano). Ars Técnica (16 de abril de 2021). Fecha de solicitud: 31 de agosto de 2022. Archivado el 17 de abril de 2021.
7. «La NASA ha recibido el encargo de desarrollar un estándar de tiempo unificado para la Luna». Un recurso electrónico. Fecha de solicitud: 22 de julio de 2024.
9. Pearson, Jerome; Levin, Eugenio; Oldson, Juan; Wykes, Harry (2005). «Lunar Informe técnico final de la fase I de los ascensores espaciales para el desarrollo espacial Cislunar»
9
10. Ramadge, Andrés; Schneider, Kate (17 de noviembre de 2008). «Corre para construir El primer ascensor espacial del mundo.. noticias.com.au. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2015. Consultado el 14 de enero de 2016.
12. norteOficina del Inspector General de la ASA (15 de noviembre de 2021). norteGerencia de ASA de las Misiones Artemisa (PDF) (Reporte). norte
TRABAJAR. pag. 21. Recuperado 18 de enero 2023. Para contabilizar todos los costos de Artemis para los años fiscales 2021 a 2025, incluidos los proyectos de la Fase 2 como SLS Block 1B, Mobile Launcher 2 y Gateway, descubrimos que se deben agregar $ 25 mil millones a los costos estimados del Plan Artemis, aumentando los costos totales durante este período de cinco años a $53 mil millones. Además, al considerar los 40 mil millones de dólares ya gastados en la misión Artemisa entre los años fiscales 2012 y 2020, el costo total proyectado hasta el año fiscal 2025 asciende a 93 mil millones de dólares.
Un recurso electrónico. Fecha de solicitud: 23 de julio de 2024 13. norte ASA: Acuerdos de Artemisa. NASA. Un recurso electrónico. Fecha de solicitud: 31 de agosto de 2022. Archivado el 16 de mayo de 2020.
La “Trinidad Cósmica”. Estas tres personas nunca se conocieron. Pero sus ideas se encontraron y se fusionaron en la historia de la cosmonáutica. Konstantin Tsiolkovsky; Sergey Korolev y Sergey Morozov. “Cada uno ve solo lo que entiende”.
59 lecturas científicas dedicadas al desarrollo del patrimonio científico y al desarrollo de las ideas de K.E. Tsiolkovsky.
18 de septiembre de 2024. Kaluga.
Dentro de los hipervínculos llegarán a los artículos que han sido publicados por el Dr. Morozov en la revista Room
Dentro de el espacio web de este blog podrán descargar el calendario del año que está por venir y al msmo tiempo observar y colocar como protector de pantalla el actual:
El vicepresidente del parlamento, Peter Maughan, en sustitución del presidente Lembit Opik, retrasado a causa de un vuelo aéreo, dirigió por unos minutos la sesión de preguntas y respuestas centrada en la finalización de la Ley de Asuntos Exteriores y los preparativos para la próxima sesión digital, mientras que el ministro Mulder destacó los avances positivos en relación con la publicidad de Asgardia y el Instituto de Coordinación del Proyecto Asgardia.
Al inicio de la reunión la charla entre el Amp. José Peirano y el ministro Jacob Mulder proporcionaron actualizaciones sobre el clima en sus regiones, discutiendo el impacto del frío invernal en el área de José y la mezcla típica de sol y lluvia en los Países Bajos, junto con sus experiencias en la playa. La conversación pasó a actualizaciones personales, con Jacob compartiendo sus desafíos de carga de trabajo y preguntas sobre los posibles problemas de vuelo del presidente del parlamento Lembit Opik.
Surgieron dificultades técnicas para Lembit Opik, quien planeaba reemplazar sus auriculares, mientras que Ariadne Gallardo compartió su iniciativa sobre información constitucional y un poema que fue escrito con mucho respeto al vicepresidente del parlamento por su trabajo tan ejemplar como un gran ejemplo para todos los parlamentarios.
En la reunión también se abordaron los problemas de calidad de la conexión a Internet y la participación, y Lembit discutió asuntos legislativos, la promoción de los medios de comunicación para Asgardia y un comentario simpático sobre una luz sobre la cabeza de un colega, analizándola iluminación que le bañaba de un aura de lucidez. La sesión concluyó con despedidas, incluida una nota alegre de TJ Williams, del comité de justicia, quien se fracturó una pierna, esperamos todos su pronta recuperación..
Uno de los puntos vitales que se expresaron por parte de Lembit Opik se centra en la necesidad de promocionar a Asgardia a nivel mundial.
La editorial del jefe de edición Clive Simpson, toca un punto de gran relevancia para la seguridad en el espacio
En el ámbito de la exploración espacial, donde la innovación a menudo se celebra tanto como el descubrimiento, uno podría esperar que las empresas prioricen la búsqueda de estandarización, especialmente en sistemas críticos para la seguridad. Sin embargo, eventos recientes han destacado una desatención evidente: la falta de compatibilidad entre los trajes espaciales diseñados para diferentes naves espaciales.
Este verano, el problema se hizo evidente cuando la NASA enfrentó un desafío inesperado durante el primer vuelo de prueba tripulado de la nave espacial Starliner de Boeing. Filtraciones de helio y el fallo de varios propulsores durante la fase de acoplamiento empañaron la misión, que transportó a los astronautas ‘Butch’ Wilmore y Suni Williams a la Estación Espacial Internacional (ISS).
La incertidumbre resultante sobre la capacidad del Starliner para regresar de manera segura planteó una pregunta crítica: ¿qué pasaría así tuvieran que regresar a la Tierra en otra nave espacial? ¿Podrían los astronautas usar sus trajes espaciales diseñados por Boeing en una cápsula Dragon de SpaceX?
La respuesta, desgraciadamente, fue no. SpaceX y Boeing, dos de los principales socios comerciales de la NASA, desarrollaron trajes espaciales que son incompatibles entre sí. Esto no es simplemente una cuestión de identidad corporativa o preferencia estética; representa una desatención significativa y potencialmente mortal. En un contexto más amplio, los usuarios de la industria de la electrónica de consumo han estado frustrados durante mucho tiempo por la falta de estandarización.
Un debate en curso sobre los cables de carga para smartphones es un ejemplo. Los dispositivos Apple y Android operan en diferentes sistemas, y aunque esto se acepta como una diferencia tecnológica, muchas personas critican la incompatibilidad de los cables de carga.
La UE incluso ha intervenido para presionar por un puerto de carga estandarizado, reconociendo que tales diferencias generan desperdicio innecesario también. Sin embargo, a diferencia de la inconveniencia de los cargadores de teléfono incompatibles, la incompatibilidad de trajes espaciales podría tener consecuencias fatales.
Los astronautas dependen de su equipo, por lo que la falta de un traje espacial estandarizado para su uso en diferentes naves espaciales complican los procedimientos de emergencia y aumenta los márgenes de error. En esta ocasión, el tiempo estuvo del lado de la NASA, pero en una emergencia real, los astronautas que se encuentren con el traje incorrecto para una nave espacial que necesitan abordar urgentemente podrían estar en una situación crítica.
La gestión de NASA de su programa de tripulación comercial proporcionó la oportunidad perfecta para imponer los estándares de compatibilidad. La raíz del problema radica en el enfoque fragmentado de la industria espacial. Las entidades comerciales a menudo desarrollan tecnologías y sistemas sin tener en cuenta la interoperabilidad, pareciendo ir en contra del espíritu de cooperación internacional que la industria espacial suele enorgullecerse.
Los trajes espaciales no son simplemente uniformes; son sistemas críticos de seguridad y la última línea de defensa de un astronauta, particularmente durante el lanzamiento y la entrada, cuando el riesgo de despresurización de la cabina es más alto.
¿No es imperativo, por lo tanto, que la industria avance hacia un diseño estandarizado que se pueda conectar a través de diferentes naves espaciales? Tales argumentos no se tratan de sofocar la innovación o la competencia, sino de priorizar la seguridad de los astronautas. Al establecer estándares comunes, similares a los desarrollados por la Organización Internacional de Normalización (ISO) en otras industrias, el sector espacial puede garantizar que los astronautas, independientemente de la nave espacial que aborden, tengan la mejor protección posible.
La misión Starliner ha expuesto quizás inadvertidamente una laguna crítica en el enfoque de la industria. Los trajes espaciales no estandarizados no son solo un descuido logístico; son un riesgo que podría poner en peligro la vida de los astronautas.
A medida que la industria espacial continúa desarrollándose, es crucial que la cooperación se extienda a la estandarización de los sistemas de seguridad. El pequeño precio de la compatibilidad podría ser, en última instancia, la diferencia entre la vida y la muerte en el entorno implacable del espacio.
Contenido
En esta ocasión si vas a la página 30 descubrirás un apasinante artículo de Shelli Brunswick, SB Global LLC, Colorado, USA
La exploración espacial sigue siendo una tarea crucial para la humanidad El espacio es uno de los engranajes indiscutibles que hacen girar el mundo moderno del siglo XXI y la economía global. Pero a pesar de su importancia y su naturaleza inspiradora y espectacular, la industria en general puede volverse demasiado insular y a menudo fracasa en sus propias relaciones públicas. Esto no solo crea riesgos para la industria, en particular en lo que respecta a la financiación, sino que también puede limitar la comprensión del público sobre el papel que desempeña el espacio en la vida cotidiana. En este artículo, la autora internacional y oradora principal Shelli Brunswick aboga por un enfoque equilibrado y más abierto que defienda la exploración espacial al tiempo que protege diligentemente nuestro planeta.
Además en la página 66 el tema histórico que nos llena de orgullo:
El Dr. Igor Ashurbeyli, Jefe de la Nación de Asgardia (en el centro de la foto) con (de izquierda a derecha) Yun Zhao, Juez Supremo de Asgardia; Lembit Öpik, Presidente del Parlamento de Asgardia; Dumitru-Dorin Prunariu, Jefe de Administración del Jefe de la Nación de Asgardia; y Lena De Winne, Primera Ministra de Asgardia.
CUESTIONES DE LA NACIÓN ESPACIAL DECLARACIÓN DE INDEPENDENCIA Asgardia, la Nación Espacial, ha emitido su propia Declaración de Independencia tras la 12.ª reunión de su Consejo Supremo del Espacio (SSC) en la isla griega de Corfú el 13 de agosto de 2024. La decisión del Consejo de promulgar la Declaración de Independencia de Asgardia fue un acontecimiento significativo en la historia de la primera Nación Espacial del mundo.
La reunión de los jefes de todas las ramas del poder, el Consejo Supremo del Espacio de Asgardia, estuvo integrada por el Dr. Igor ROOM Al hacerlo, corrobora los principios establecidos en la Declaración de Unidad y la Constitución de Asgardia, cada una de las cuales fue adoptada por votación universal de los asgardianos en junio de 2017.
Asgardia fue fundada por el Dr. Ashurbeyli el 12 de octubre de 2016 y, estructuralmente, está compuesta por Ashurbeyli, Jefe de la Nación, Lembit Öpik, Presidente del Parlamento, Lena De Winne, Primera Ministra, Yun Zhao, Juez Supremo de Asgardia, y Dumitru-Dorin Prunariu, Jefe de la administración.
La Declaración de Independencia, presentada en la reunión por el Dr. Ashurbeyli, proclama la plena soberanía estatal de la Nación Espacial y alienta a los estados del planeta Tierra a concluir acuerdos bilaterales de reconocimiento mutuo y una mayor cooperación.
Un estado independiente con órganos de poder efectivos, una moneda digital nacional (el Solar) y una población en expansión. El territorio de Asgardia se considera un satélite lanzado a bordo del Antares
Bien aquí les dejo detalles de los articulos que podrán leer y conservar como información muy valiosa
Es importante llegar al capítulo 2 y reconocer lo siguiente: Nombre de la nación Los términos «Reino Espacial de Asgardia» (Space Kingdom of Asgardia), «Nación Espacial de Asgardia» (Space Nation of Asgardia), «Estado Espacial de Asgardia» (Space State of Asgardia) y «Asgardia» son sinónimos.
