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ASGARDIANOS EN LA LUNA

Ariadne Gallardo Figueroa

Con este espíritu vemos el proceso de la nave que llevará ADN y fotografías de los residentes de Asgardia y de todas las personas que han decidido formar parte del proyecto, sí no lo has hecho imagino que tienes tiempo, lánzate a StarShop y pide tu descuento si eres Asgardiano para dirigirte desde ahí al sitio oficial LifeShip

Con estas palabras se presenta el video que recientemente nos ha compartido la ministra de cultura Cheryl Gallagher:

¡Vamos a la Luna! Mientras Blue Ghost se prepara para el envío para las pruebas medioambientales finales, echa un vistazo entre bastidores cómo llegamos hasta aquí y la misión que nos espera. Estén atentos para obtener más información sobre la Misión 1 de Blue Ghost en los próximos meses antes del lanzamiento en el cuarto trimestre de 2024.

Aquí les dejo parte de la transcripción del video en español

Como parte de la iniciativa Clips de la NASA, la misión 1 de Blughost entregará 10 NASA Halos a Mari Chisum, que se encuentra en el cuadrante noreste de la cara visible de la luna.

Esta misión en particular marca un paso significativo en el avance de nuestra investigación lunar y en la posibilidad de lograr una presencia sostenible en la luna.

Hemos desarrollado esto en el centro de Texas, justo fuera de Austin, y nuestro aterrizador lunar de Blughost permitirá que las cargas útiles operen durante el tránsito a la KN lunar, que dura aproximadamente 14 días terrestres, y también operarán durante la fría noche lunar.

Han pasado un poco más de 3 años desde que ganamos el contrato de la fase de pruebas de Clips. Ha sido realmente interesante; básicamente pasas un poco más de un año diseñando el vehículo y comprendiendo los requisitos, sentando una base sólida, y luego pasas a la fase de fabricación e integración durante casi dos años completos, y luego concluyes con más de un año de pruebas.

Estas pruebas integrales en el aterrizador y, en última instancia, las pruebas ambientales de la nave espacial, te permiten ver estas diferentes fases del vehículo, desde el aterrizaje en la luna hasta el diseño del aterrizador.

Realmente debes considerar tus requisitos principales, y lo principal para aterrizar en la luna es que la masa es fundamental. Llevar un kilogramo a la superficie de la luna cuesta entre 1 y 2 millones de dólares, por lo que enviar algo del tamaño de una botella de agua a la superficie de la luna cuesta aproximadamente un millón de dólares.

Realmente intentas optimizar la masa en todo lo que puedes, pero en el programa Eclipse hay una restricción adicional, quieren que llegues a la superficie en dos o tres años, así que realmente no hay mucho tiempo para el desarrollo.

Para optimizar la masa, debes considerar hasta dónde puede llevarte normalmente un vehículo de lanzamiento, tu punto de partida y cuánto propelente necesitas para llegar desde ahí hasta la superficie de la luna. Para nosotros, comenzamos con alrededor de 100 kg de carga útil a la superficie.

Creo que hay múltiples aspectos diferentes al traer cosas a la empresa, uno es llevar al interior el diseño de algo, por lo que realmente posees completamente el diseño, eres el experto mundial en ese diseño, y el otro es la fabricación interna, para esto, diría que la mayor ventaja es realmente la velocidad con la que puedes fabricar, para nosotros, poder obtener rápidamente ese hardware en nuestras manos para poder probarlo, encontrar las cosas que quizás el análisis no nos mostró en una plataforma de pruebas, probar las cosas hasta que fallen, conocer realmente los límites de lo que puede hacer y luego construirlo de nuevo, la velocidad con la que puedes hacer eso es realmente lo más importante en comparación con quién lo hizo, y nuestros técnicos aquí, especialmente en los compuestos, realmente han sido clave para ayudarnos a hacer las cosas rápidamente, nuestros ruteros son un gran ejemplo, ya fabricamos tubos compuestos, solo que previamente eran del tamaño de cohetes, y pudimos encargar al equipo de ingeniería que ideara un nuevo diseño, ellos pudieron crearlo rápidamente en las instalaciones de Briggs y pudieron probarlo rápidamente, lo diseñaron, construyeron y calificaron en aproximadamente 2 semanas, y la semana siguiente recibimos los componentes que irán a la luna.

Tenemos un conjunto diverso de cargas útiles en esta misión de Blue Ghost, algunas operan en tránsito a la luna rastreando señales de GPS, así como probando computación resistente a la radiación, pero luego en la superficie de la luna tenemos un par de cargas útiles más robóticas que interactúan con la superficie lunar, tenemos un taladro neumático que desciende a la superficie de la luna para comprender los flujos de calor y tomar algunas mediciones de temperatura, también tenemos un recolector de muestras lunar que básicamente está recogiendo muestras y procesándolas, obteniendo información de ellas, y lo está haciendo de una manera mucho más asequible que como se hacía tradicionalmente en el pasado.

Ha sido un viaje llegar hasta aquí y lo que más me emociona es ver la primera carga útil integrarse en el aterrizador. Hemos estado trabajando muy duro para llegar a ese punto, y después de que se integró la primera carga útil, seguimos con carga útil tras carga útil y logramos integrar las 10 cargas útiles en el vehículo y probarlas funcionalmente, eso ha sido muy emocionante.

Realmente se está volviendo realidad ahora que podemos ver todo el progreso que se ha logrado y todas esas cargas en el aterrizador. Una de las cosas que me motiva mucho y me inspira mucho son las personas que trabajan en el programa, porque todos básicamente provienen de antecedentes muy diversos y únicos, pero vinieron a trabajar juntos para resolver un problema común.

Entonces, es realmente interesante ver cómo las personas abordan los problemas todos los días o cómo superan los desafíos, y luego, en última instancia, miras hacia la sala limpia y ves el resultado de los esfuerzos de todos.